Подъемник грузовой арочный

Подъёмник технологический реечный предназначен для вертикального перемещения несыпучих штучных грузов на поддонах, подложках или без них на технологических маршрутах производственных предприятий или складов.

Состав изделия

Технологический подъёмник состоит из следующих основных узлов: мотор-редуктор (1 или 2 шт.), карданный вал (2 шт.), каретка с направляющими роликами, стаканами приводных валов и устройством ловителя (2 шт.), платформа грузовая (1 шт.), направляющая стойка с рейкой(2шт.), боковая стойка (0…4 шт.), стяжной «паук» (количество зависит от высоты подъёмника), стяжной уголок (количество зависит от высоты подъёмника), Двери распашные или раздвижные на грузовой платформе или на шахте (количество и конфигурация дверей зависит от количества точек загрузки-разгрузки подъёмника), неподвижный трап (количество зависит от количества точек загрузки-разгрузки подъёмника), основание (1 шт.).

Устройство и работа подъёмника технологического

Подъемник представляет собой металлоконструкцию, включающую самонесущую шахту, выполненную из профильной трубы и грузовую платформу, которая перемещается внутри шахты в системе направляющих при помощи специальных колесных опор (кареток).

Грузовая платформа в зависимости от конфигурации может быть обшита металлическим листом или сеткой. Со стороны загрузки-выгрузки на грузовой платформе могут устанавливаться раздвижные двери («боствиг»), распашные двери или роллеты, оснащенные концевыми выключателями, блокирующими движение платформы при открытой двери.

Привод грузовой платформы осуществляется мотор-редуктором, установленным непосредственно сверху или снизу грузовой платформы в зависимости от исполнения подъёмника. Крутящий момент от мотор-редуктора предаётся на ведущие шестерни двумя дублирующими друг друга симметричными карданными передачами, обеспечивающими предотвращение падения кабины в случае неисправности одной из передач. Также от падения грузовая платформа защищена дисковым тормозом электродвигателя и самотормозящимся червячным редуктором.

На шахте подъемника помимо основных рабочих концевых выключателей, устанавливаются аварийные концевые выключатели, обеспечивающие выключение питания привода в случае прохода грузовой платформой крайних положений.

В проемы шахты на каждом этаже устанавливаются раздвижные двери («боствиг»), распашные двери или роллеты.

Двери и роллеты оснащаются электромеханическими замками, предотвращающими открывание двери шахты при отсутствии грузовой платформы на этаже, а также концевыми выключателями, блокирующими движение платформы при открытых дверях.

Металлоконструкции покрываются нитроцеллюлозной краской.

Управление электроприводом осуществляется с помощью щита управления расположенного не далее 5,0м от шахты подъёмника.

Управление грузовой клетью осуществляется с помощью кнопочного поста управления (КПУ). Вызов и отправка клети с любого этажа на любой этаж, осуществляется нажатием кнопки. КПУ расположены на каждом этаже.

Мотор-редуктор состоит из асинхронного трёхфазного электродвигателя и червячного или конико-цилиндрического редуктора с полым выходным валом, крутящий момент с которого передаётся на приводные шестерни, установленные на каретках , перемещающихся по направляющим.

Карданные валы служат для передачи крутящего момента от мотор-редуктора к шестерням. Они состоит из валов, крестовин (шарниров), фланец-вилок и деталей крепления.

Каретка состоит из верхней и нижней плит с роликами (неподвижными и эксцентриковыми), двигающимися по направляющим. На одной из плит, в зависимости от исполнения, расположен стакан приводного вала с шестерней и подшипниками и устройство ловителей.

На двух симметрично расположенных каретках установлена грузовая платформа. Она представляет собой сварную стальную конструкцию из прокатного профиля и рифлёного листа

Платформа вместе с каретками перемещается вдоль направляющих стоек, которые представляют собой сварные ферменные конструкции из стальных труб прямоугольного сечения с закреплённой вдоль одной из вертикальных труб зубчатой рейкой. В верхней части направляющих секций установлен распорный «замок», задающий размер самонесущей шахты. Нижняя часть направляющей стойки посредством болтового соединения закреплена к основанию подъёмника.

Боковые стойки представляют собой стальную сварную конструкцию, которая посредством стяжных пауков и стяжных уголков крепится к направляющим стойкам и тем самым обеспечивают точное вертикальное положение направляющих стоек и всего подъёмника в целом. Так же расстояние между наружными поверхностями боковых стоек является и габаритными размерами ширины и длины подъёмника. Совместно с направляющими стойками, стяжными пауками и стяжными уголками боковые стойки образуют шахту вокруг грузовой платформы, обеспечивающую возможность установки подъёмника без привязки к каким-либо строительным конструкциям. Нижние части боковых стоек посредством болтового соединения закреплены к основанию подъёмника.

Двери или калитки из стальной профильной трубы крепятся на боковых стойках подъёмника в местах загрузки-выгрузки, предотвращая несанкционированный доступ в рабочую зону подъёмника. В зависимости от исполнения двери могут иметь различные конструкции замков и блокировок.

Неподвижный трап накрыт рифлёным стальным листом и обеспечивает минимальный необходимый зазор на разгрузочных площадках между грузовой платформой и перекрытиями строительных конструкций. Устанавливается трап на каждой из точек загрузки-выгрузки.

Основание подъёмника является сварной стальной конструкцией, которая является опорой для направляющих и боковых стоек и всего подъёмника в целом.